【長野県王滝村】東海北陸自動車道の脅威地方公務員拾遺物語　別館/ウェブリブログ

【長野県王滝村】東海北陸自動車道の脅威

<< 作成日時： 2008/12/23 16:48 >>

そろそろ、スキーのシーズンですが、この夏、東海北陸自動車道が全線開通し、名古屋から富山にかけての交通量が、爆発的に増大しました。
この東海北陸自動車道は、その大半を岐阜県のスキー場街道を縫って走っています。
さて、中部地方には東海北陸自動車道のほか、中央道、国道１９号線というスキー場街道があります。
この国道１９号線の最深部にあるのが、王滝村。（厳密には通っていない）
夕張市に続くかと噂される財政危機の最中にある自治体です。
そして、その再生のカギを握るのが、おんたけ２２４０（旧・おんたけスキー場）です。

中央道は長野オリンピックも行われた巨大スキー場エリアで、滞在型リゾートとして発展。
高速道路によるアクセスも良好です。

そして、国道１９号線ですが、こちらが問題。前述の２街道が、高速道路であるのに対して、国道１９号線は一般道（とある事情で冬季の夜間など非常に危険）。更に各スキー場が街道から奥に入っていることから、ドライバーにストレスを要し、非常に不利な環境です。
かつて、国道１９号線は、東海北陸自動車道が開通する前、中京エリアからのスキー客で賑わっていたわけですが、東海北陸自動車道が完全開通してしまった以上、アクセス面で、非常に大きな水を開けられてしまったわけです。

この冬のおんたけ２２４０の経営状況は、王滝村の将来を占ううえで、非常に重要な指標となると思います。

え？なぜかって？
事実上、王滝村が、スキー場を中核とした企業体だからですよ。
現在では、厳密には異なるかもしれませんが、「村営」のスキー場を収入源としてきたわけです。村も個人も。

つまり、これは、王滝村と夕張市の共通点にもなるのですが、「住民が行政に依存しすぎた」という、問題点が浮き彫りにされているわけです。

これを改善することは、一朝一夕にはいかないでしょう。
注目して見ていきたいと思います。